Mitsubishi Pajero Sport: 5 Cara Mengemudi Diesel Efisien

Harga bahan bakar minyak (BBM) diesel semakin melonjak, bahkan ada yang mencapai Rp 30 ribuan per liter. Di tengah situasi ini, Mitsubishi menawarkan cara mengemudi Pajero Sport bermesin diesel agar tetap irit.

Pajero Sport dilengkapi dengan mesin diesel berkode 4N15, 2.4L MIVEC Turbocharger. Mesin ini bukan sekadar pembaruan generasi sebelumnya, melainkan membawa teknologi yang langsung meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Mesin 4N15 memiliki kubikasi 2.442 cc, turbo intercooler diesel Euro 4, dan konfigurasi 4-silinder. Tenaga yang dihasilkan mencapai 181 PS dengan torsi puncak 430 Nm. Spesifikasi ini memberi akselerasi kuat dan responsif, cocok untuk medan off‑road maupun perjalanan jarak jauh.

Sementara itu, varian Exceed dan GLX menggunakan mesin berkode 4D56. Mesin ini berkapasitas 2.477 cc, turbo intercooler diesel Euro 4, dan juga 4‑silinder. Tenaga yang dihasilkan 136 PS dengan torsi maksimal 324 Nm. Mesin ini dirancang menyeimbangkan performa dan efisiensi bahan bakar, ideal untuk penggunaan sehari‑hari.

“Kami berfokus pada pemberian nilai jangka panjang kepada konsumen melalui efisiensi kendaraan, durability mesin, serta biaya perawatan yang terkontrol. Selain itu, kami juga terus memperkuat layanan purna jual melalui jaringan bengkel resmi dan ketersediaan suku cadang yang terjamin. Kami memberikan edukasi kepada konsumen mengenai cara penggunaan kendaraan yang lebih efisien agar biaya operasional dapat lebih terjaga,” kata Atsushi Kurita, President Director PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia.

Secara desain, mesin SUV ini sudah disetel untuk efisien. Namun teknologi tersebut bekerja optimal hanya bila didukung penggunaan yang tepat. Berikut lima cara mengemudi Pajero Sport agar tetap irit BBM:

1. Halus injak pedal gas. Karena mesin diesel Pajero Sport sangat responsif, sedikit injakan pedal sudah cukup menghasilkan torsi besar.
2. Jaga putaran mesin tetap ideal. Transmisi 8‑percepatan dirancang agar mesin bisa bekerja di RPM rendah saat cruising. Hindari kickdown yang tidak perlu.
3. Manfaatkan dan kelola momentum mobil. Jangan terlalu sering menginjak rem, yang memaksa mesin bekerja ekstra untuk kembali ke kecepatan sebelumnya.
4. Jaga tekanan angin ban ideal. Ban kurang angin meningkatkan rolling resistance, membuat mesin harus bekerja lebih keras.
5. Jangan abaikan perawatan berkala. Filter udara kotor, filter solar tersumbat, atau oli yang sudah menurun kualitasnya bisa membuat mesin bekerja lebih berat.

“Pokoknya mesin 4N15 ini menurut saya all‑round engine yang sangat baik selama ini. Karena fuel efficient dapat, tenaga, torsi atas‑bawah dapat, mesinnya silent, and then badak banget, dan yang buat saya happy adalah dia clean engine. Untuk emisi juga bagus. Makanya ini mesin dipertahankan,” kata pereli nasional Rifat Sungkar.

Dari tahun kapan pun Mitsubishi sangat dikenal tangguh, makanya dieselnya itu selalu jadi jualan yang paling hebat,” sebutnya. (rgr/lth)

Dengan kombinasi teknologi mesin, transmisi, dan panduan pengemudi, Pajero Sport berupaya menjaga konsumsi bahan bakar tetap terjaga meski harga BBM terus naik. Mesin 4N15 menonjol sebagai contoh engine yang menggabungkan tenaga, torsi, dan kebersihan emisi, sementara 4D56 menawarkan keseimbangan performa dan efisiensi untuk penggunaan sehari‑hari. Konsumen diharapkan mengikuti saran teknis dan perawatan berkala agar kendaraan tetap optimal dan biaya operasional dapat diminimalkan.